Цельное консольное опорное устройство (поставка по номеру чертежа)
300~350 km/h
Технические характеристики
| Модель | Серийная продукция (поставка по номеру чертежа) |
|---|---|
| Стандарт | TB/T 2075 «Арматура контактной сети электрифицированных железных дорог» и унифицированные технические требования |
| Рабочая температура | от -40 °C до +70 °C |
| Высота | <4000 m |
| Материалы | Алюминиевый сплав / консоли из горячеоцинкованной стальной трубы, кованые соединительные детали |
| Монтаж | Навеска на гирлянде изоляторов сбоку опоры, комбинированная схема «горизонтальная + наклонная консоль» |
Цельное консольное опорное устройство применяется на электрифицированных железных дорогах со скоростью 300~350 km/h, а также может применяться на электрифицированных железных дорогах со скоростью 250 km/h и ниже.
| Область применения | Цельное консольное опорное устройство применяется на электрифицированных железных дорогах со скоростью 300~350 km/h, а также может применяться на электрифицированных железных дорогах со скоростью 250 km/h и ниже. |
| Состав устройства | Горизонтальная и наклонная консоли, седло несущего троса, опорная труба консоли. |
Общее описание
Цельное консольное опорное устройство, выпускаемое ООО «Хэнань Чуанвэй» (Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd.), предназначено для электрифицированных железных дорог со скоростью 300~350 km/h и может применяться на электрифицированных железных дорогах со скоростью 250 km/h и ниже. В состав устройства входят горизонтальная и наклонная консоли, седло несущего троса и опорная труба консоли.
Технические характеристики
- Цельная конструкция обеспечивает высокую производительность монтажа
- Совместимость с опорами различных типов и с фиксирующими устройствами
- Унифицированное исполнение обеспечивает высокую взаимозаменяемость деталей
- Алюминиевый профиль отличается малой массой и не требует антикоррозионного обслуживания
Стандарты и контроль качества
Изделие изготавливается по TB/T 2075 «Арматура контактной сети электрифицированных железных дорог» и унифицированным техническим требованиям; прочность конструкции рассчитана на совместное действие максимальной гололёдной и ветровой нагрузок. Соединительные детали выполнены ковкой, что обеспечивает высокую усталостную прочность. Изоляционные расстояния комплектуемых изоляторов соответствуют требованиям системы 25kV. Предприятие сертифицировано по системе железнодорожной продукции CRCC и системе менеджмента качества ISO9001; каждая единица (партия) продукции поставляется после приёмо-сдаточных испытаний.
Условия эксплуатации и типовое применение
Применяется в поддерживающих конструкциях контактной сети главных путей и станций, воспринимает нагрузку от подвески, ветровую нагрузку и вибрацию. Типовые области применения: перегоны главных путей, многопутные станции, мостовые участки и эстакады городского рельсового транспорта.
Подбор и услуги
Наша компания выполняет проверочный расчёт при подборе изделия и изготавливает продукцию по нестандартным требованиям исходя из условий линии и параметров эксплуатации. Изделие соответствует требованиям сертификации железнодорожной продукции CRCC и системы менеджмента качества ISO9001; ключевые показатели подтверждены приёмо-сдаточными и типовыми испытаниями. По вопросам подбора и коммерческого предложения звоните: тел. 0375-6051688.
Эксплуатационные характеристики
Условия эксплуатации
Применяется в поддерживающих конструкциях контактной сети главных путей и станций, воспринимает нагрузку от подвески, ветровую нагрузку и вибрацию.
Механические характеристики
Прочность конструкции рассчитана на совместное действие максимальной гололёдной и ветровой нагрузок; соединительные детали выполнены ковкой и обладают высокой усталостной прочностью.
Электрические характеристики
Изоляционные расстояния комплектуемых изоляторов соответствуют требованиям системы 25kV.
Применение
Перегон главного пути
На опорах перегонов главного пути для поддержания контактной подвески применяется цельное консольное опорное устройство.
Многопутные станции
На станциях цельное консольное опорное устройство обеспечивает многопутную компоновку подвески.
Мостовые участки
На мостовых участках цельное консольное опорное устройство монтируется на специальных фундаментах.
Эстакады городского транспорта
На эстакадных линиях городского рельсового транспорта применяется облегчённое цельное консольное опорное устройство.
