7 августа, сразу после 10 часов утра, на строительной площадке в посёлке Сюйцзи района Юйань городского округа Луань провинции Аньхой автокран медленно поднял 8,5-метровую стальную стойку и точно опустил её на фундамент. Эта опора массой около 1,1 тонны стала первой опорой контактной сети, установленной на анхойском участке ВСМ Хэфэй — Ухань.
Контактная сеть — это линия питания высокоскоростных поездов, которую прокладывают над рельсовым путём; напряжение в ней достигает 27,5 киловольта. Всего на анхойском участке линии предстоит установить 5396 таких опор, и монтаж первой означает, что строительство системы электроснабжения официально началось.
По словам Тан Цинтао, менеджера проекта Электрификационного бюро Китайской железнодорожной корпорации (China Railway Electrification Bureau), отвечающего за работы на площадке, установка опоры только кажется простой: точность позиционирования должна быть очень высокой, при малейшем отклонении отверстий под болты опора просто не сядет на место. Проектный офис заранее подготовил технологическую инструкцию и несколько раз проработал все этапы — транспортировку, сборку и подъём; специалисты на площадке контролировали процесс постоянно, чтобы всё было выполнено с первого раза.
ВСМ Хэфэй — Ухань является частью государственного коридора вдоль Янцзы: длина главных путей около 360 километров, расчётная скорость 350 км/ч. Линия начинается в Хэфэе, проходит через Луань и Цзиньчжай, входит в провинцию Хубэй через Мачэн и Хунъань и заканчивается в Ухане. На трассе предусмотрено 9 станций, в том числе Хэфэй-Южный, Луань-Северный и Цзиньчжай-Восточный. После завершения строительства между Хэфэем и Уханем появится ещё один высокоскоростной коридор, железнодорожная сеть вдоль Янцзы станет более связной, что даст практический эффект для пассажиров и развития экономических зон вдоль линии.
Стоит отметить, что за последнее время по ВСМ Хэфэй — Ухань сделано немало. Буквально за день до установки опоры, ранним утром 6 августа, завершилась стыковка неразрезной балки большого моста через реку Байшахэ у Цзышувань на анхойском участке. А месяцем ранее, 6 июля, была успешно установлена первая коробчатая балка на участке ввода линии в Хэфэйский узел — длина этой балки 32,6 метра, масса 811,7 тонны. От монтажа балок до установки опор работы последовательно продвигаются: земляное полотно и искусственные сооружения постепенно завершаются, начинается монтаж электрификации.
Установка этой опоры контактной сети выглядит как обычная крановая операция на стройплощадке, но для всего проекта она значит немало. Строительство высокоскоростной дороги обычно идёт в два этапа: сначала решают самые трудные задачи — земляное полотно, мосты и тоннели, затем монтируют «мягкие системы» — связь, сигнализацию, электроснабжение и контактную сеть. Контактная сеть — основной каркас системы электроснабжения, и первая установленная опора означает, что проект официально перешёл к этапу электромонтажных работ. Далее более пяти тысяч опор выстроятся одна за другой вдоль анхойского участка, поддерживая «воздушный кабель», питающий поезда.
Однако предстоящая работа будет непростой. ВСМ Хэфэй — Ухань проходит через горный район Дабешань, доля мостов и тоннелей велика, условия строительства довольно сложные. Опоры контактной сети устанавливают на мостах, у порталов тоннелей и вдоль земляного полотна: положение каждой опоры нужно точно рассчитать, каждый болт затянуть до нормы. Более 5000 опор по всей линии устанавливают по одной, участок за участком — здесь недопустима никакая небрежность. Кроме того, монтаж контактной сети связан с работами на высоте и подачей высокого напряжения, поэтому риск для безопасности немал, а организация работ и квалификация исполнителей подвергаются серьёзной проверке.
В более широком плане ВСМ Хэфэй — Ухань — ключевой отрезок высокоскоростной линии Шанхай — Чунцин — Чэнду вдоль Янцзы. Вся линия идёт от Шанхая на запад через Нанкин, Хэфэй, Ухань и Чунцин и заканчивается в Чэнду; её общая длина превышает 2000 километров. Участок Хэфэй — Ухань находится ровно в середине: с одной стороны он связан с дельтой Янцзы, с другой — с агломерациями среднего течения Янцзы. После открытия этого коридора пассажиро- и грузопотоки вдоль Янцзы станут заметно удобнее, и его стимулирующая роль для региональной экономики очевидна.
Согласно текущему графику, ВСМ Хэфэй — Ухань планируется ввести в эксплуатацию в июне 2028 года. От установки первой опоры контактной сети до завершения наладки системы электрификации всей линии остаётся почти два года. Более пяти тысяч опор — каждая из них как «винтик» в этой высокоскоростной артерии.
Источник: «Кэцзи жибао» (www.stdaily.com); материал перепечатан, изображения сохранены в локальном архиве.
