Атлас распознавания компонентов контактной сети метрополитена (изоляторы и ограничители перенапряжений / жёсткая / гибкая подвеска — три группы)
Аннотация
Настоящий атлас системно обобщает иллюстративные материалы по наиболее распространённым компонентам контактной сети метрополитена. Материал сгруппирован по трём разделам — изоляторы и ограничители перенапряжений, жёсткая подвеска, гибкая подвеска — и в совокупности включает 20 иллюстраций / более 80 компонентов. Каждая иллюстрация сопровождается фотографией натурного образца и таблицей с графами «наименование / тип / примечание». Атлас может использоваться при ремонте и обслуживании контактной сети, при заготовке и изготовлении элементов, при инвентаризации склада, при обучении и вводе в должность новых сотрудников, а также как вспомогательный материал для приёмки компонентов на проектных участках.
стержневой типа JAстержневой типа JBанкерный изоляторшина обратного токаштыревой изоляторстержневой типа SAограничитель перенапряжений
Рис. 1-1 Стержневые, анкерные и шинные изоляторы: общее распознавание (нажмите для увеличения)Рис. 1-2 Штыревые изоляторы, изоляторы типа SA и ограничители перенапряжений (нажмите для увеличения)
Ключевые положения: на рисунках обобщены 7 видов изоляторов и ограничителей перенапряжений, применяемых в контактной сети метрополитена: стержневой изолятор типа JA (нижнее основание консоли), стержневой изолятор типа JB (верхнее основание консоли), анкерный изолятор (тип XJ-1.5A), изолятор шины обратного тока, штыревой изолятор (точка жёсткой фиксации), стержневой изолятор типа SA (место перехода от жёсткой подвески к гибкой) и ограничитель перенапряжений для депо. Каждая позиция соответствует на объекте определённому месту установки и выполняет свою функцию электрического разделения, поэтому при ремонте можно быстро определить элемент, сопоставив его заводскую табличку с графами «наименование → тип → примечание».
II. Иллюстрации компонентов жёсткой подвески (RIGID CATENARY)
В атлас включены 20 иллюстраций распознавания / более 80 компонентов, охватывающих типовые ситуации контактной сети метрополитена — от изоляционной защиты и жёсткой подвески до гибкой подвески.
Три графы справа от каждой иллюстрации — «наименование / тип / примечание» — соответствуют заводской табличке изделия и позволяют сопоставлять материал с оборудованием на месте или с данными складского учёта; незаполненная графа «тип» означает, что тип не был указан на исходном рисунке.
Если иное не указано особо, единица измерения размеров на рисунках — mm, момента затяжки — N·m, усилия — N.
Если в правом нижнем углу иллюстрации указано «Рис. X-N (нажмите для увеличения)», нажатие на изображение откроет его в новой вкладке в исходном размере, что удобно для рассмотрения деталей на месте.
Материал рекомендуется применять совместно с действующими в вашей организации технологическими документами на ремонт и с учётом типов оборудования; при расхождении с новейшими нормативными документами приоритет имеют последние.
Область применения: атлас составлен по открытым техническим материалам и предназначен исключительно для ремонта и обслуживания контактной сети городского рельсового транспорта, заготовки элементов, обучения и вводного курса для новых сотрудников; в коммерческих целях не используется. Фотографии натурных образцов выполнены на строительных объектах; при расхождении с новейшими отраслевыми стандартами или технической документацией изготовителя следует руководствоваться последними версиями.