Краткий ответ
По материалу и конструкции опоры контактной сети делятся на четыре типа: H-образные стальные опоры (горячекатаный двутавр H-профиля, сплошностенчатая конструкция: высокая прочность при малых габаритах, основное решение для перегонов и станций высокоскоростных линий, по GB/T 25020.1-2025); решётчатые стальные опоры (решётчатое сечение из уголков: большая несущая способность, применяются в основном на станциях и в качестве анкерных опор); предварительно напряжённые железобетонные опоры (кольцевого сечения и с поперечными раскосами: низкая стоимость и отсутствие обслуживания, обычны на линиях обычной скорости, по TB/T 2286-2020); алюминиевые аварийные опоры и башни (лёгкие, быстро монтируются, для аварийного восстановления и временного усиления).
Ключевые моменты выбора
Выбор ведут по несущей способности опоры (вертикальная нагрузка + момент), габариту, грунтовым условиям и коррозионной среде: на перегонах высокоскоростных линий предпочтительны H-образные стальные опоры, на станциях с большими пролётами — решётчатые или стальные, на линиях обычной скорости и грузовых линиях допустимы железобетонные. В приморских зонах с высокой засолённостью воздуха обращают внимание на толщину покрытия и класс антикоррозионной защиты. По умолчанию применяется горячее цинкование; исходная фасонная сталь для H-образных опор соответствует GB/T 34199-2017.
Связанная продукция
H-образная стальная опора ｜ Решётчатая стальная опора ｜ Предварительно напряжённая железобетонная опора ｜ Алюминиевая аварийная башня