Скрученный провод из медного хромоциркониевого сплава серии JTCZ
Технические характеристики
| Модель | JTCZ |
|---|---|
| Стандарт | TB/T 3111.1-2026 |
| Ном. напряжение | Для систем тягового электроснабжения переменного тока промышленной частоты 25kV (несущий трос) |
| Конструктивная скорость | ≤250km/h |
| Рабочая температура | -40…+70 °C |
| Высота | <4000m |
| Материалы | Медный хромоциркониевый сплав (CuCrZr), скрученная конструкция |
| Монтаж | В качестве несущего троса: образует цепную подвеску с контактным проводом через струны |
Скрученный провод JTCZ из медного хромоциркониевого сплава — новая позиция, введённая стандартом TB/T 3111.1-2026 «Контактная сеть электрифицированных железных дорог. Часть 1. Скрученные провода из меди и медных сплавов» (Cr 0.20%~1.00%, Zr 0.02%~0.20%); система легирования введена одновременно со стандартом на контактные провода. Техническая позиция: предел прочности отдельной проволоки не менее 520MPa, электропроводность не менее 87%IACS — примерно на 10% ниже по прочности, но на 12 процентных пунктов выше по электропроводности, чем у основного применяемого ныне скрученного провода JTMH из медномагниевого сплава (620MPa, 75%IACS). Несущий трос имеет большое сечение и значительную длину, поэтому потери постоянного тока и запас по токовой нагрузке — чувствительные статьи расчёта электроснабжения; технический подход JTCZ, где часть прочности обменена на электропроводность, даёт новый диапазон вариантов при выборе несущего троса для высокоскоростных железных дорог.
Назначение: несущий трос контактной подвески электрифицированных железных дорог; может также применяться как питающий провод и токонесущая струна; вместе с контактным проводом, струнами и зажимами образует полную цепную подвеску.
Доступные типоразмеры: JTCZ120 (1×37/2.03), JTCZ150 (1×37/2.25).
Действующий стандарт: TB/T 3111.1-2026 «Контактная сеть электрифицированных железных дорог. Часть 1. Скрученные провода из меди и медных сплавов» (введён в действие 1 сентября 2026 г.).
Компания Henan Chuangwit поставляет полную номенклатуру проводов контактной сети, несущих тросов и сопутствующей арматуры, обеспечивает оптовые закупки и изготовление под заказ, а также консультации по подбору типоразмеров и полное техническое сопровождение для строительных организаций железных дорог. Телефон: 0375-6051688.
Основные параметры скрученного провода из медного хромоциркониевого сплава серии JTCZ:
| Типоразмер | Конструкция | Диаметр отдельной проволоки, mm | Разрушающая нагрузка, kN, не менее | Предел прочности проволоки при растяжении, MPa, не менее | Электропроводность при 20 °C, не менее |
|---|---|---|---|---|---|
| JTCZ120 | 1×37 | 2.03 | 59.16 | 520 | 87%IACS |
| JTCZ150 | 1×37 | 2.25 | 72.68 | 520 | 87%IACS |
Табличные значения составлены по TB/T 3111.1-2026 (по редакции проекта стандарта); при заказе показатели принимаются по официально изданному тексту стандарта и техническому соглашению на поставку.

Обзор продукции
Скрученный провод JTCZ из медного хромоциркониевого сплава — улучшенная позиция несущего троса компании ООО «Хэнань Чуанвэй» (Henan Chuangwit Railway Equipment Co., Ltd.) для рынка высокоскоростных железных дорог. Он имеет единую с контактным проводом CTCZ/CTCZM систему легирования и применяется совместно с ним, что позволяет унифицировать сплавы контактного провода и несущего троса в цепной подвеске и обеспечить хорошее электрическое и механическое согласование.
Технические особенности
- Электропроводность не менее 87%IACS — на 12 процентных пунктов выше, чем у скрученного провода JTMH из медномагниевого сплава, что снижает потери постоянного тока в несущем тросе
- Разрушающая нагрузка JTCZ120 не менее 59.16kN, JTCZ150 не менее 72.68kN — для подвесок высокоскоростных железных дорог с большим натяжением
- Высокая теплостойкость — для режимов интенсивного движения с большим нагревом
- Единая система легирования с контактным проводом CTCZ — унификация сплавов всей подвески
Стандарты и контроль качества
Продукция выпускается по TB/T 3111.1-2026 «Контактная сеть электрифицированных железных дорог. Часть 1. Скрученные провода из меди и медных сплавов»; конструкция скрутки, предел прочности отдельной проволоки, разрушающая нагрузка и электропроводность проверяются по требованиям стандарта. Предприятие сертифицировано по ISO 9001; каждая партия проходит приёмо-сдаточные испытания перед отгрузкой.
Условия эксплуатации и типовые области применения
Применяется главным образом как несущий трос полностью компенсированной цепной подвески высокоскоростных железных дорог, а также на линиях с большими токами и участках с интенсивным движением. В цепной подвеске совместно с контактным проводом CTCZ/CTCZM из медного хромоциркониевого сплава обеспечивает лучшие показатели запаса по токовой нагрузке и потерь постоянного тока в расчётах электроснабжения.
Подбор типоразмера и услуги
Компания предоставляет полный спектр услуг — от расчёта при подборе типоразмера и согласования чертежей до серийной поставки и технического сопровождения на объекте. Продукция охвачена системой менеджмента качества ISO 9001; серийные заказы отгружаются в сроки, установленные договором. По технической поддержке и коммерческим вопросам обращайтесь по телефону 0375-6051688.
Эксплуатационные характеристики
Условия эксплуатации
Применяется в качестве несущего троса высокоскоростных железных дорог и питающего провода с большими токами; рассчитан на длительное натяжение, вибрацию и атмосферную коррозию.
Механические характеристики
Разрушающая нагрузка JTCZ120 не менее 59.16kN, JTCZ150 не менее 72.68kN; предел прочности проволоки не менее 520MPa; конструкция концентрической скрутки 1×37.Электрические характеристики
Электропроводность не менее 87%IACS — на 12 процентных пунктов выше, чем у скрученного провода JTMH из медномагниевого сплава; лучшие показатели потерь постоянного тока и запаса по токовой нагрузке.Применение
Несущий трос высокоскоростных железных дорог
В полностью компенсированных цепных подвесках высокоскоростных железных дорог применяют несущий трос JTCZ; электропроводность не менее 87%IACS снижает потери постоянного тока.
Питающие линии с большими токами
На питающих линиях с большими токами применяют скрученный провод JTCZ из медного хромоциркониевого сплава, сочетающий запас по токовой нагрузке и прочность.
Подвеска в комплекте с CTCZ
В цепной подвеске совместно с контактным проводом CTCZ/CTCZM обеспечивается унификация сплавов всей подвески.


